{"id":1324,"date":"2024-01-01T13:45:13","date_gmt":"2024-01-01T12:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-awareness.dk\/?page_id=1324"},"modified":"2024-01-01T13:45:13","modified_gmt":"2024-01-01T12:45:13","slug":"tyskland-ud-i-verden","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/tyskland-ud-i-verden\/","title":{"rendered":"Tyskland – ud i verden"},"content":{"rendered":"\n

Marstal til Kielerbugten<\/strong>
Solen skinnede fra en skyfri himmel, s\u00e5 vi havde en afslappet sejlads med overskud til lidt af hvert. Vi fandt et godt sted at kaste anker, og sad i cockpittet og n\u00f8d en fantastisk solnedgang over Tyskland, mens vi undte os selv en lille kage til kaffen\/theen og gl\u00e6dede os over den gode dag \ud83d\ude42

10\/7: Efter en nat hvor det var sv\u00e6rt at falde i s\u00f8vn, vi skulle lige v\u00e6nne os til mange nye lyde p\u00e5 b\u00e5den, v\u00e5gnede vi til en ny solbeskinnet dag med svag vind. Vi var vendt 180 grader rundt i nattens l\u00f8b uden at m\u00e6rke noget til det :-). S\u00e5 det var en god oplevelse at sove under ankring for f\u00f8rste gang. Der havde sat sig en masse s\u00f8gr\u00e6s p\u00e5 ankeret, som John pillede af, mens jeg forsigtigt brugte knappen til det nye elektriske ankerspil. Afsejling lidt i 9 mod slusen til Kielerkanalen. Vi var m\u00e6gtig sp\u00e6ndte p\u00e5 det, for det var vores f\u00f8rste sluse. Vi ventede n\u00e6sten en time p\u00e5 ventepladsen foran slusen, f\u00f8r den \u00e5bnede sig, og vi sammen med fem andre b\u00e5de kunne sejle ind og l\u00e6gge til i slusen. Piece of cake, der var masser af plads og \u00f8jer p\u00e5 br\u00e6dder at fort\u00f8je ved. Efter fort\u00f8jning gik jeg op i t\u00e5rnet til slusemesteren og betalte de 12 euro, det kostede at blive sluset igennem porten. Det tog ganske kort tid, s\u00e5 \u00e5bnede den anden port sig, og vi kunne forts\u00e6tte videre ind i kanalen.
Kielerkanalen er ret trafikeret, s\u00e5 skipper m\u00e5tte have \u00f8je p\u00e5 sejladsen hele tiden. Det var en smuk solrig dag, s\u00e5 varm at vi m\u00e5tte sidde i skygge med f\u00f8dderne i en balje koldt vand for at holde til varmen. Der var hele tiden noget nyt at kigge p\u00e5, sm\u00e5 f\u00e6rger med regelm\u00e6ssig afstand fragter biler og passagerer over vandet. Vi passerede under en otte til ti broer, som hver gang giver et lille sug i maven: kan vi nu passere under, uden at masten kn\u00e6kker\u2026..? Et sted hang en \u201dh\u00e6ngef\u00e6rge\u201d under broen, pudsigt at se den. Rigtig mange ret store containerskibe fragter tonvis af gods gennem kanalen hver dag. Langs kanalen er der mange steder cykelstier\/gangstier, folk der fisker og rullende kiosker, hvor der er mulighed lidt salg til sol og afslapningss\u00f8gende tyskere langs vandet.

Vi fik meget sol p\u00e5 den lange str\u00e6kning til Brunsb\u00fcttel, hvor vi ankom ved halv titiden om aftenen. Den lille havn for ventende sejlskibe var godt og vel fyldt op, s\u00e5 vi fandt en bro lidt v\u00e6k, som var helt gratis (og m\u00e5ske en lille smule forbudt..), hvor der oven i k\u00f8bet var el :-). Her l\u00e5 vi i mere rolig afstand fra larmen fra slusningen og fik en god nats s\u00f8vn.

11\/7: Vi sov lidt l\u00e6nge og brugte formiddagen til at hente diesel og br\u00f8d og overveje vores n\u00e6ste str\u00e6kning. Det ville passe med tidevandet, hvis vi kom ud af slusen klokken ca. 14.30. Vi kunne desv\u00e6rre ikke komme p\u00e5 nettet og hente nye vejrfiler, men som vi huskede de sidste, vi havde set, ville vi kunne n\u00e5 n\u00e6sten til Delfzijl, f\u00f8r det blev lavtryksvejr. S\u00e5 vi besluttede at springe Cuxhaven over i denne omgang.
Ved trettentiden lagde vi os i venteomr\u00e5det sammen med en del andre b\u00e5de. Slusningen gik fint (nu havde vi jo pr\u00f8vet det f\u00f8r :-)). Det var gr\u00e5vejr lige til Cuxhaven, men s\u00e5 klarede det op og blev fint solskin resten af dagen. Der var megen trafik og kraftig str\u00f8m med tidevandet, s\u00e5 det kr\u00e6vede en del opm\u00e6rksomhed. Mens skipper passede sejl og motor, fik jeg bikset en varm aftensmad sammen. Der var ikke megen vind, men genuaen og en del af tiden ogs\u00e5 storsejlet st\u00f8ttede farten, s\u00e5 vi somme steder gik 8 knob. Vi var enige om at komme s\u00e5 langt s\u00e5 hurtigt som muligt. Og det var godt det samme, for f\u00f8rst p\u00e5 natten mens John hvilede sig, bl\u00e6ste det op, s\u00e5 jeg m\u00e5tte kalde ham op, for jeg kunne ikke hale genuaen ind selv. Bl\u00e6sten blev fulgt af masser af tordenvejr. Lyn n\u00e6sten hvert sekund over en periode p\u00e5 flere timer, heldigvis ikke lige over os, og masser af regn!

John tog nattevagten i m\u00f8rket og regnen, flot. Hen under morgenstunden overtog jeg vagten, s\u00e5 han kunne f\u00e5 en velfortjent lur. Der var p\u00e6ne d\u00f8nninger ind agten for tv\u00e6rs, s\u00e5 vi var blevet noget tr\u00e6tte, da vi efter en 30 s\u00f8mil lang indsejling anduvede Delfzijl. Det var nemt at f\u00e5 en plads i Neptunus Marina, hvor vi ligger i vugge, nemt at fort\u00f8je. Der var ikke umiddelbart toilet og vand p\u00e5 grund af ledningsbrud, men ved halv syvtiden kunne vi komme i bad, uanset om vi tr\u00e6ngte eller ej \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Sy
John Pedersen og hans b\u00e5d<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marstal til KielerbugtenSolen skinnede fra en skyfri himmel, s\u00e5 vi havde en afslappet sejlads med overskud til lidt af hvert. Vi fandt et godt sted at kaste anker, og sad i cockpittet og n\u00f8d en fantastisk solnedgang over Tyskland, mens vi undte os selv en lille kage til kaffen\/theen og gl\u00e6dede os over den gode […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1324","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1326,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1324\/revisions\/1326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}