1\/12: Rejsens f\u00f8rste dag mod det der hele tiden har v\u00e6ret vores m\u00e5l: at opleve Caribien. Lige f\u00f8r afsejlingen fik vi bes\u00f8g af Ivan fra FTLF og Bente, hans kone, som ville \u00f8nske os en god sejlads. Hyggeligt med dansk bes\u00f8g med snak om vores f\u00e6lles tilh\u00f8rsforhold til FTLF. Vi afsejlede fra Puerto Rico kl. 10.30 i solskin og fulde af forventninger og h\u00e5b for en god vind P\u00e5 yderste mole stod Ivan og Bente og fotograferede os. Vinden var dog noget sl\u00f8j, og vi startede forsigtigt ud fra havnen med motor t\u00e6ndt. Det var jo l\u00e6nge siden, vi havde v\u00e6ret p\u00e5 s\u00f8en sidst. Vi startede 1\u00bd time f\u00f8r Jens og Hanne fra Viau, samt et par andre b\u00e5de fra Mogan. Men i mods\u00e6tning til dem, som havde planer om at sejle kurs 214, s\u00e5 ville vi fors\u00f8ge os med en mere vestlig kurs, nemlig 248. Det kunne give os en fordel vindstyrkem\u00e6ssigt at drage mere vestligt for p\u00e5 denne m\u00e5de at ligge i yderkanten af et stort lavtryk. De f\u00f8rste tre timer k\u00f8rte motoren, og s\u00e5 blev der sat sejl til den gode vind, der nu kom. Solen str\u00e5lede, og vi n\u00f8d at v\u00e6re kommet afsted efter de sidste hektiske dage med klarg\u00f8ring. Vi mente nok, vi kunne tr\u00e6nge til meget af den gode vind og ikke mindst nogle afslappede uger til s\u00f8s.<\/p>\n\n\n\n
Men s\u00f8syge forn\u00e6gter sig ikke. Trods ingef\u00e6rtabletter kr\u00f8b utilpasheden ind over os. Denne gang havde jeg ikke st\u00e5et i k\u00f8kkenet op til afsejling og lavet f\u00e6rdigretter. For nu havde jeg erfaring nok til at vide, at jeg nok blev noget alene om fort\u00e6ringen de f\u00f8rste dage. S\u00e5 der var gode forsyninger af youghurt, som er nemt at servere og nemt at ford\u00f8je. Dertil en god del frisk br\u00f8d, s\u00e5 br\u00f8dbagningen kunne uds\u00e6ttes nogle dage. Bananer er ogs\u00e5 hurtige, nemme og n\u00e6ringsrige, men selv om de er k\u00f8bt helt gr\u00f8nne, holder de desv\u00e6rre under \u00e9n uge.<\/p>\n\n\n\n
Vores dejlige b\u00f8rn havde v\u00e6ret s\u00e5 s\u00f8de at give os en pakkekalender med, s\u00e5 dagens h\u00f8jdepunkt var \u00e5bningen af dagens pakke. F\u00f8rste december sikrede julen i det lille skib: et plastikjuletr\u00e6! Og jeg, som havde forsvoret, at jeg ville have et plastikjuletr\u00e6, kommer nok til at elske det, velvidende at vi nok ikke n\u00e5r til Tobago inden juleaften \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Vi havde lavet aftale med Per, som ligger p\u00e5 La Gomera i \u00f8jeblikket, om at holde kontakt via HF radioen to gange om dagen om muligt, kl. 12 og kl. 20 UTC tid. Per er s\u00e5 s\u00f8d at holde os opdateret om udviklingen i vejret. Det er en meget stor hj\u00e6lp at f\u00e5 de sidste \u00e6ndringer, n\u00e5r kursen skal l\u00e6gges bedst muligt. Han holder ogs\u00e5 L\u00e6rke opdateret om vores aktuelle position, s\u00e5 hun kan l\u00e6gge den ind p\u00e5 hjemmesiden. Vi har ogs\u00e5 en aftale med Jens fra Viau om at v\u00e6re p\u00e5 samtidig, s\u00e5 vi kan f\u00f8lge med I, hvordan det g\u00e5r hos hinanden. De har to unge m\u00e6nd med, deres s\u00f8n og hans ven, s\u00e5 med en bes\u00e6tning p\u00e5 fire, som alle er vant til at sejle, er de knap s\u00e5 s\u00e5rbare som os. De er noget pressede tidsm\u00e6ssigt, for de unges k\u00e6rester ankommer den 22. December p\u00e5 Tobago. Lur mig om ikke, det er en god id\u00e9 at v\u00e6re der p\u00e5 det tidspunkt:-) Snakken med Per om aftenen fik os til at skifte kurs. Den nye kurs kunne vi holde p\u00e5 nogle dage fremover. Et stort lavtryk var p\u00e5 vej I mod Canarie\u00f8erne, s\u00e5 vi skulle skifte til en \u00f8stligere kurs for at undg\u00e5 ballade….<\/p>\n\n\n\n
Natten igennem skiftedes vi til at sove\/hvile. Her er \u00f8repropper virkelig en god opfindelse! Der er s\u00e5 mange lyde at v\u00e6nne sig til. Selv om vi jo har v\u00e6ret undervejs l\u00e6nge, s\u00e5 er det denne gang en b\u00e5d, der er noget ekstra stuvet. Det viste sig f..eks., at et net der var fyldt med appelsiner hang og bankede ind i en v\u00e6g. S\u00e5 den f\u00f8rste nat er det altid lidt sv\u00e6rt at finde ro til at sove.<\/p>\n\n\n\n
2\/12: S\u00f8sygen havde et godt tag I os I dag. Eller var det noget andet??? Jeg havde rigtig meget kvalme om eftermiddagen, og det endte med, at jeg kastede op adskillige gange og ogs\u00e5 havde diarr\u00e9. Jeg var meget skidt og sov det meste af eftermiddagen og aftenen, s\u00e5 John m\u00e5tte passe sejladsen mange timer alene trods sin egen utilpashed. Han er min helt! Men vi f\u00f8lte os meget s\u00e5rbare ved kun at v\u00e6re to bes\u00e6tningsmedlemmer. Vinden var ok med en sydlig kurs, s\u00e5 her kunne vi ikke klage..<\/p>\n\n\n\n
Dagens julekalender afsl\u00f8rede en knaldbl\u00e5 metalguiarlande til det fine juletr\u00e6!<\/p>\n\n\n\n
3\/12: Jeg var stadig afkr\u00e6ftet, og kilden til mit maveonde var ikke opklaret. Vi besluttede at f\u00e5 alt, hvad jeg havde r\u00f8rt ved, vasket af I en kloropl\u00f8sning, og samtidig sk\u00e6rpe procedurerne omkring bakterier I kabys og p\u00e5 toilettet. S\u00e5 h\u00e5bede vi at undg\u00e5, at John ogs\u00e5 blev syg. Han havde stadig kvalme, men hostede ogs\u00e5 en del til vores bekymring. Han var blevet smittet af b\u00f8rnene fra Danmark og var ikke n\u00e5et at blive helt rask f\u00f8r afsejlingen. Symptomerne var blandet op med s\u00f8syge, hvilket gjorde det sv\u00e6rt at afg\u00f8re, hvad der var hvad. Men afkr\u00e6ftet f\u00f8lte han sig. S\u00e5 vi overvejede, om en penicillinkur var l\u00f8sningen. Her vil jeg gerne sl\u00e5 et slag for, at man tager rigeligt antibiotika med. Vigtigt ikke at st\u00e5 I en situation langt fra hjemmet og l\u00e6gehuset og mangle det, n\u00e5r penicillin kan have en afg\u00f8rende betydning!<\/p>\n\n\n\n
Dagens pakke: en \u00e6ske Merci chokolade. Den gl\u00e6der vi os til at nyde, n\u00e5r helbredet er forbedret.<\/p>\n\n\n\n
4\/12: Natten til I dag havde jeg en meget chokerende oplevelse: jeg havde lige afl\u00f8st John, som var g\u00e5et nedenunder for at sove. Ganske kort tid efter s\u00e5 jeg en r\u00f8d lanterne langt v\u00e6k til styrbord. Kort tid efter rejser jeg mig igen for at holde \u00f8je med lanternen. Den har n\u00e6rmet sig med utrolig hastighed og er n\u00e6sten henne ved vores b\u00e5d. Jeg bliver frygtelig forskr\u00e6kket og alt, hvad jeg har l\u00e6rt om vigeregler er forduftet, s\u00e5 jeg skriger efter John, at han skal komme hurtigt. Han er der heldigvis som et lille lyn, kan godt h\u00f8re panikken I min stemme. Hurtigt tager han rorpinden fra Marie og f\u00e5r drejet b\u00e5den skarpt til styrbord og afv\u00e6rget en meget farlig situation. Jeg blev chokeret over oplevelsen og min egen panik. S\u00e5 at “holde beh\u00f8rigt udkig” giver rigtig god mening for os! N\u00e5r man I dagevis har bev\u00e6get sig med f\u00f8lelsen af at v\u00e6re n\u00e6sten alene p\u00e5 havet, s\u00e5 er man tilb\u00f8jelig til at sl\u00e6kke lidt p\u00e5 udkigget:”Der er alligevel ikke noget”, t\u00e6nker man. Alt man ser, er sporet p\u00e5 AIS \u00e9n af skibe p\u00e5 min. 10 s\u00f8mils afstand. Men s\u00e5 sker s\u00e5dan noget, og sanserne f\u00e5r lige en meget brat opv\u00e5gnen. Efterf\u00f8lgende er jeg blevet endnu mere omhyggelig med at holde udkig, og l\u00e6rebogen om sejlads er blevet n\u00e6rl\u00e6st igen.<\/p>\n\n\n\n
Efter at have k\u00e6mpet os igennem natten blev kursen blev sat til 250 efter bedste evne ud fra vejrfilerne, som Per hver dag havde opdateret os med. Det er dejligt at have en “livline”, nogen der interesserer sig for, hvordan det g\u00e5r ombord, specielt n\u00e5r der er sygdom indblandet. Pers kone, Susanne, er sygeplejerske, s\u00e5 ogs\u00e5 her kunne vi hente gode r\u00e5d.. Vinden var stadig god, ca. 7 meter I sekundet.<\/p>\n\n\n\n
Dagens pakke afsl\u00f8rede to pakker med sm\u00e5 bitte glaskugler lige til at h\u00e6nge p\u00e5 tr\u00e6et! Jo der skulle nok blive jul ombord. Vores b\u00f8rns pakkekalender var I h\u00f8j grad med til fremkalde en julestemning hos os, eller I det mindste en taknemmelighed og gl\u00e6de over vores b\u00f8rn og deres initiativer for os. Vi snakker ofte om perioden op til vores afsejling fra Odense den 4. Juli, hvor vi var s\u00e5 stressede. Her gjorde b\u00f8rn og svigerb\u00f8rn en ufattelig stor indsats for at aflaste os. Det var en meget stor gave til os, som vi t\u00e6nkertilbage p\u00e5 med megen taknemmelighed og stor gl\u00e6de!<\/p>\n\n\n\n
John afsl\u00f8rede, at hans appetit s\u00e5 sm\u00e5t var tilbage til aften. S\u00e5 da jeg var ved at f\u00e5 kr\u00e6fterne tilbage, var jeg med p\u00e5, at vi skulle have varm aftensmad. Kr\u00e6fterne rakte til forloren skildpadde p\u00e5 d\u00e5se og kartoffelmos fra pulver. Men det vi kunne spise, gjorde os godt. Indtil dette m\u00e5ltid havde det rent madm\u00e6ssigt v\u00e6ret ren overlevelse Det er noget paradoksalt, at det kroppen har brug for, nemlig n\u00e6ring, har man ikke lyst til at indtage. Da jeg var ved at komme til kr\u00e6fter blandede jeg en “Revolyt-blanding”: til en liter vand tils\u00e6ttes en tsk salt og tre tsk sukker. Dette skal indtages for at genoprette saltbalancen efter v\u00e6sketab. Men det vidste min krop ikke var godt for den: den leverede blandingen I havet med tak for l\u00e5n af salt!<\/p>\n\n\n\n
John f\u00f8lte sig stadig af noget afkr\u00e6ftet og overvejede muligheden af, at infektionen havde sat sig p\u00e5 hans lunger. Det har han desv\u00e6rre pr\u00f8vet f\u00f8r. En noget skr\u00e6mmende tanke. Jeg blev noget mismodig I forhold vores sejladsprojekt, og spurgte mig selv, om det var det hele v\u00e6rd? Vi har haft rigtig mange besv\u00e6rligheder undervejs, og jeg tr\u00e6ngte til, at det hele skulle g\u00e5 lidt nemmere. Specielt mine evner til at klare turen, hvis John skulle blive s\u00e5 syg, han ikke kunne deltage I sejladsen, var jeg meget I tvivl om. Ville jeg uds\u00e6tte ham og mig for det? Hvordan skulle jeg kunne klare det alene med det begr\u00e6nsede kendskab til sejlads, jeg har? Og hvis Johns sygdom ikke blev kureret, ville han s\u00e5 d\u00f8 fra mig? Mange store tanker at forholde sig til.<\/p>\n\n\n\n
Vi fik en god snak om vores tanker og muligheder, og John besluttede, kun at se tiden an til n\u00e6ste dag, f\u00f8r han evt. startede p\u00e5 penicillin. S\u00e5 ville det kunne n\u00e5 at vise sig, om der var bedring, f\u00f8r vi n\u00e5ede Kap Verde \u00d8erne. Hvis ikke kunne vi g\u00e5 I havn her og s\u00f8ge hj\u00e6lp.<\/p>\n\n\n\n
5\/12: Jeg v\u00e5gnede og m\u00e6rkede, at mine kr\u00e6fter var vendt tilbage. Stort! S\u00e5 jeg besluttede mig til, at I dag skulle v\u00e6re min Store Badedag, uanset om jeg tr\u00e6ngte eller ej. Det var ikke lige den personlige hygiejne, vi havde prioriteret I de foreg\u00e5ende dage, s\u00e5 m\u00e5ske (og kun m\u00e5ske) lugtede vi begge lidt af rovdyr, som min datter vist ville have udtrykt det. S\u00e5 cockpittet blev omdannet til badesalon. Den store balje blev fyldt med dejligt rent, koldt saltvand. Og s\u00e5 gik Kaptajn Jespersen og jeg I bad… det var noget koldt, men forn\u00f8jelsen kom bagefter. F\u00f8lelsen af nyvasket h\u00e5r og hud er uovertruffen. Det er virkelig back to basic at sejle p\u00e5 langfart med sin mand: man m\u00e6rker betydningen af et godt helbred, et bad, god mad, at f\u00f8le k\u00e6rlighed til et andet menneske og selv f\u00f8le sig elsket, f\u00e5 og give omsorg. Og I \u00f8vrigt tager alt det praktiske huslige arbejde I vores gamle b\u00e5d ca. tre gange den tid, det tager, n\u00e5r man er hjemme, og huset st\u00e5r stille. John tog den forsigtige udgave af Store badedag:lunkent ferskvand. Men det er et udfordrende projekt at bade I et cockpit, der hele tiden bev\u00e6ger sig, s\u00e5 det var en kr\u00e6vende handling, s\u00e5dan som han havde det. Men en barbering forbedrede b\u00e5de udseende og f\u00f8lelsen af velbehag:-)<\/p>\n\n\n\n
John startede p\u00e5 penicillin I dag. S\u00e5 h\u00e5bede vi, at han hurtigt ville kunne m\u00e6rke en virkning mod det bedre. Han har tabt sig en del I den seneste tid, for hans appetit er meget ringe, og det er sv\u00e6rt for ham at spise noget, n\u00e5r lysten ikke er der. Jeg besluttede, at vi skulle have nogle gode proteiner at styrke os p\u00e5 I dag. S\u00e5 det blev til kalkun I karrysovs med ris. Det gled ned, hvorfor vi gentog successen om aftenen, suppleret med ananas I stykker efter kaptajnens \u00f8nske.<\/p>\n\n\n\n
Dagens pakke var to luksus-nissehuer, som vi straks pr\u00f8vede p\u00e5 og hurtigt fik af igen p\u00e5 grund af varmen. Den gl\u00e6der vi os til at genbruge til n\u00e6ste \u00e5r, n\u00e5r vi skal jule med Emil, vores sk\u00f8nne barnebarn. Jeg har truet John med, at jeg vil sy et nissemandskostume til ham. For jeg satser p\u00e5, at han vil elske at v\u00e6re julemand. S\u00e5 han m\u00e5 vist hellere g\u00e5 I tr\u00e6ningslejr og f\u00e5 taget nogle af de tabte kilo p\u00e5 igen. Ellers er jeg bange for, at han ikke kan fylde rollen som julemand helt ud \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Solen skinner, og luftfugtigheden er rigtig h\u00f8j. Det er sv\u00e6rt at holde huden og alt andet t\u00f8rt. Om natten har vi indtil nu v\u00e6ret n\u00f8dt til at krybe I s\u00f8t\u00f8jet, for der er pladderv\u00e5dt I cockpittet. Ogs\u00e5 I kahytten kryber fugten ned. Salten fra havet s\u00e6tter sig p\u00e5 alt, og g\u00f8r overfladerne fedtede. Kursen har v\u00e6ret stik syd for at udnytte de 7 meter I sekundet, men om aftenen l\u00f8jede det af til 4 meter I sekundet. S\u00e5 hele natten m\u00e5tte vi sejle med motor for at komme sydp\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
6\/12:Dagen b\u00f8d p\u00e5 megen sol, men ogs\u00e5 p\u00e5 spredte skyer Kursen er stadig sat mod syd I h\u00e5b om mere vind fra en brugbar retning. Vinden er kun 4\u00bd meter I sekundet ved middagstid. Men der er en lille bedring I Johns helbredstilstand, som giver optimisme. Det blev en afslappet dag ombord. Jeg fik bagt turens f\u00f8rste br\u00f8d I gasbageformen. Perfekt og en himmerrigsmundfuld til frokost stadig varmt. Jeg sendte en k\u00e6rlig tanke til v\u00e6rtinden p\u00e5 Bambus Bar I Puerto Rico, som helt spontant den sidste aften f\u00f8r afsejlingen for\u00e6rede mig nok den st\u00f8rste avocado, jeg til dato har set! Hun pakkede den ind I avispapir og sagde, at den ville v\u00e6re god om nogle dage. Og jeg skal love for, at den smagte rigtig godt og var perfekt modnet!<\/p>\n\n\n\n
Om eftermiddagen var der delfinshow ved siden af b\u00e5den. Det var l\u00e6nge siden, vi havde haft forn\u00f8jelsen af delfiner, s\u00e5 det var en k\u00e6rkommen oplevelse p\u00e5 en dejlig dag.<\/p>\n\n\n\n
Pakkekalenderen afsl\u00f8rede et g\u00f8r-det-selv-stjerne-klippe-s\u00e6t for jule-finger-nemme. For dem der ikke allerde som barn har l\u00e6rt at flette julestjerner, var der en udf\u00f8rlig instruktion, s\u00e5 der var t\u00e6nkt p\u00e5 os alle :-). Gad vide om ikke jeg n\u00e5r til det sidste dage f\u00f8r jul? Jeg skal jo ikke t\u00e6nke p\u00e5 julegaver, julebag, adventsgran og konfekt I \u00e5r:-). M\u00e5ske skulle jeg producere til de kommende \u00e5r, mens jeg har tid herude?:-)<\/p>\n\n\n\n
Om eftermiddagen fik jeg I mit udek\u00f8kken ordnet porrer, peberfrugter og en st\u00e6rk chili, som skulle ende som suppe med bacon, tomat, nudler og smule fl\u00f8de for kaptajnens skyld. S\u00e5 vi fik l\u00e6kker suppe med nybagt br\u00f8d til aften, mums.<\/p>\n\n\n\n
Samtalerne mellem John, Per og Jens foreg\u00e5r I mere eller mindre skratten fra andre st\u00f8jsendere, s\u00e5som mennesker, fysiske forhold eller vejrforhold. Men de h\u00e6nger trofast ved gennem alle forhindringer. Det er dejligt at f\u00e5 (og lytte til) en hyggesnak, opdaterede vejrfiler og blive opdateret om, hvordan det g\u00e5r henholdsvis hos Per og Susanne p\u00e5 La Gomera og hos Viau\u00b4s bes\u00e6tning. Hos Viau havde de valgt at motorsejle, n\u00e5r vinden l\u00f8jede for at n\u00e5 hurtigt ned til passatvinden. Vi har ikke s\u00e5 meget diesel ombord, s\u00e5 den mulighed har vi ikke. Derfor var de allerede et godt stykke foran os, og p\u00e5 den m\u00e5de hjalp deres informationer om vinden p\u00e5 stedet ogs\u00e5 os.<\/p>\n\n\n\n
7\/12: Vi har nu v\u00e6ret p\u00e5 havet over 6 d\u00f8gn, det l\u00e6ngste stykke tid vi endnu har pr\u00f8vet. P\u00e5 trods af en b\u00f8vlet start med sygdom var vi ved at have fundet en dagligdag og en rytme. N\u00e5r det er m\u00f8rkt allerede f\u00f8r klokken 19 og f\u00f8rst lysner ved 7.30-tiden, s\u00e5 m\u00e5 vi udnytte alle de lyse timer bedst muligt. Vi har valgt at lytte til vores helbred og hinanden for at kunne v\u00e6re s\u00e5 fleksible over for hinanden som muligt. Det betyder, at vi ikke holder s\u00e5 stramt p\u00e5 vagttider, men giver hinanden lidt ekstra s\u00f8vn hvis vi har overskud selv. Men p\u00e5 den m\u00e5de kommer vi til at bruge mange timer til at hvile I, for en vagt overlapning tager op til en halv time, n\u00e5r det er sv\u00e6rt at v\u00e5gne fra den korte s\u00f8vn. Og det er ikke nemt at starte sin s\u00f8vn allerede kl. 20.30.<\/p>\n\n\n\n
Vi er g\u00e5et I “sejler-mode”, som vi kalder det. Dvs. vi er n\u00e5et ned I et tempo, hvor alting tager den tid, det nu engang tager. Det er de basale ting, der fylder som mad, s\u00f8vn, vand osv. Vi bliver ikke oversv\u00f8mmet af alle de informationer af vigtig eller oftest uvigtig art, som en almindelig hverdag fylder os med. Vi skal ikke tage stilling til rudekuverter, reklamer og elregninger. N\u00e5r vi kommunikerer med andre via HF radioen, er det de basale allermest n\u00f8dvendige oplysninger, der udveksles. Opm\u00e6rksomheden omkring vores indre er sk\u00e6rpet: hvad har jeg brug for, og hvad har jeg lyst til??? Min trofaste f\u00f8lgesvend igennem meget lang tid har forladt mig, min n\u00e6sten konstante hovedpine… jeg har tid til at m\u00e6rke, n\u00e5r jeg sp\u00e6nder op og er opm\u00e6rksom p\u00e5 at sp\u00e6nde af.<\/p>\n\n\n\n
Dagen b\u00f8d ogs\u00e5 p\u00e5 delfinshow. Der var en springen op og ud af vandet. For os ser det ud som en k\u00e5d leg, men mon ikke der er en god mening I det? Delfiner jager I flok, s\u00e5 de kaster sig muligvis rundt efter fisk I ren sult :-). S\u00e5 I h\u00e5b om at teorien holder, og der er fisk, hvor der er delfiner, kastede jeg sn\u00f8ren ud for ogs\u00e5 at f\u00e5 del I “kagen”. Men dog uden noget held I dag.<\/p>\n\n\n\n
Vinden er svingende og meget ustabil I styrke. S\u00e5 I formiddags m\u00e5tte vi kapitulere og t\u00e6nde for motoren. Var vi fortsat I samme kurs, ville vi v\u00e6re endt I Afrika. Der har vi godt heller aldrig v\u00e6ret, men det skulle ikke v\u00e6re denne gang, havde vi bestemt. S\u00e5 vi rettede kursen op mod den vestligste af Kap Verde \u00d8erne og satte selvstyreren til. Samtidig satte vi watermakeren til, s\u00e5 der kunne blive helt frisk vand at drikke. Den ligger under k\u00f8jen I bagbords side, hvor vi lige nu ligger og sover. Men John forsikrede med \u00f8repropperne godt proppet ind, at han ikke blev generet af lyden fra watermakeren. Han kunne kun h\u00f8re den rytmiske lyd af motoren heldigvis.<\/p>\n\n\n\n
Vi spiste sen morgenmad efter Johns formiddagss\u00f8vn. Det blev senere at komme til ro end planlagt, for han havde et v\u00e6rre hyr med at stille Marie ind (vores Aries vindror) p\u00e5 grund af den svage vind. Han ville ikke v\u00e6kke mig og overi lade mig styringen\/vagten, f\u00f8r der var ro p\u00e5 kursen. Det er jeg ham taknemmelig for! Vi er meget glade for vores vindror, men det har sin begr\u00e6nsning, n\u00e5r vinden er svag. S\u00e5 er der n\u00f8dt til at v\u00e6re \u00e9n, der hele tiden har et \u00f8je og \u00f8re p\u00e5 kursen, vindretningen og -hastigheden. Det er John rigtig god til. Selv mens han er optaget af at l\u00e6se, er han opm\u00e6rksom. Det giver mig mulighed og plads til at ordne praktiske dagligdags ting imens.<\/p>\n\n\n\n
Efter morgenmaden og hele den lyse dag har jeg skrevet dagbog. Der har ikke v\u00e6ret tid og lyst til det f\u00f8r nu. Frokosten bestod af g\u00e5rsdagens suppe og en rest gryderet spist ved tretiden, lige f\u00f8r John n\u00e6sten d\u00f8de af sult….<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 Viau har de sat uret en time tilbage. Det skal man g\u00f8re gradvist, nemlig for hver gang man har passeret 15 l\u00e6ngdegrader. Vi har overvejet at g\u00f8re det en af de kommende dage. Vi har ca. 200 s\u00f8mil til den vestligste af kap Verde \u00d8erne. Det er vigtigt at g\u00f8re det lidt efter lidt, s\u00e5 kroppen n\u00e5r at indstille sig.<\/p>\n\n\n\n
8\/12: I dag skulle vi have julefrokost i salonen. Jeg brugte formiddagen til at bage rugbr\u00f8d og franskbr\u00f8d. Et projekt af dimensioner med b\u00e5dens store rulninger taget I betragtning. Jeg fik d\u00e6kket op med juledug p\u00e5 bordet og julemusik I cd afspilleren. I kassen med julekalendergaver var sandelig to cd\u00b4er med julemusik. De har virkelig t\u00e6nkt p\u00e5 at skabe en julestemning for os de k\u00e6re unger \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Frem fra julegemmerne fandt jeg en d\u00e5se kippers til mig, og John fik r\u00f8dbeder til leverpostejen. Den marinerede sild vi har sl\u00e6bt med fra Danmark, har han besluttet at gemme til t\u00e6ttere p\u00e5 jul.<\/p>\n\n\n\n
Alle foruds\u00e6tninger undtagen samv\u00e6ret omkring bordets gl\u00e6der med vores k\u00e6re var til stede. Men desv\u00e6rre lod julestemningen noget tilbage at \u00f8nske. N\u00e5r man skal holde p\u00e5 madvarerne hele tiden, mens man spiser, og glasset v\u00e6lter med juice ud over hele kippersmaden, s\u00e5 er sv\u00e6rt at bevare lysten til at julehygge. Men vi fors\u00f8gte da efter bedste evne, og det kommer til at s\u00e6tte fremtidige hjemlige julefrokoster I perspektiv.<\/p>\n\n\n\n
Jeg har medbragt enkelte “bl\u00f8de” juleting til at pynte op med rundt omkring. Det er blevet en “tradition” at snigenissen h\u00e6nger en juleting op, mens kaptajnen sover til middag. S\u00e5 venter hun p\u00e5, at han opdager dagens julepynt \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Dagens kalendergave til kaptajnens store gl\u00e6de var en pose fl\u00e6skesv\u00e6r! Jeg truede ham med at konfiskere den til brug juleaften. Men det faldt bestemt ikke I god jord….<\/p>\n\n\n\n
Efter s\u00e5dan en aktiv dag f\u00f8lte jeg mig noget tr\u00e6t og brugt. Vi fik en god snak om prioritering af energi ombord, og her kommer julefrokost vist ikke ind under. At v\u00e6re ombord p\u00e5 en b\u00e5d og bev\u00e6ge sig rundt uden at komme til skade er meget opm\u00e6rksomheds kr\u00e6vende. Og n\u00e5r der s\u00e5 yderligere skal produceres mad eller vaskes op I cockpittet, eller det er dagen for badning I cockpittet, ja s\u00e5 bliver dagens energi hurtigt brugt op. D e praktiske opgaver skal jo l\u00f8ses I de lyse timer, og der skal ogs\u00e5 v\u00e6re tid til en middagslur, for det t\u00e6rer p\u00e5 kr\u00e6fterne at sove I korte intervaller.<\/p>\n\n\n\n
9\/12: Natten var ikke s\u00e6rlig rar at have vagt I. Vi havde fuld sejlf\u00f8ring, da der ikke var noget tegn p\u00e5, at vejret ville \u00e6ndre sig. S\u00e5 kan vi altid rulle forsejlet ind, hvis det bliver n\u00f8dvendigt. P\u00e5 min vagt \u00f8gedes vinden dramatisk I l\u00f8bet af meget meget kort tid til over 11 meter I sekundet. Jeg blev meget forskr\u00e6kket og m\u00e5tte hente hj\u00e6lp hos kaptajnen. Efterf\u00f8lgende kom der lidt regn, s\u00e5 det har nok v\u00e6ret vores f\u00f8rste squell. Vi fik snakket om, hvad jeg kunne g\u00f8re en anden gang, s\u00e5 da vinden \u00f8gedes lidt senere, var jeg mere forberedt. En ikke s\u00e6rlig behagelig oplevelse. S\u00e5 efter denne nat var vi begge noget brugte, og tog den med forholdsvis ro om dagen.<\/p>\n\n\n\n
Kalendergaven I dag var en billedserie af min datter, Sille, og hendes k\u00e6reste Patrick fra deres ferie I hans hjemland, Irland. En gave der trak gl\u00e6dest\u00e5rer hos moderen. Jo, jeg savner mine k\u00e6re I Danmark, men det er jo en del af den pris, jeg betaler for at f\u00e5 oplevelsen. S\u00e5 selv om det ind imellem er h\u00e5rdt at v\u00e6re mor p\u00e5 langdistancen, s\u00e5 giver det ogs\u00e5 mulighed for at vende tilbage fra et nyt perspektiv.<\/p>\n\n\n\n
Da jeg ville lave \u00e6ggekage til aften, opdagede jeg, at mine smarte plastik\u00e6ggebakker havde v\u00e6ret for t\u00e6tte for \u00e6ggene. Der var begyndt at danne sig mugpletter p\u00e5 nogle af \u00e6ggene. S\u00e5 alle \u00e6ggene blev anbragt I de tynde bakker fra k\u00f8bmanden I stedet, hvor luft kunne komme til. De mest angrebne slog jeg ud I en sk\u00e5l en for en og tjekkede, at de var gode nok. Det var de heldigvis. Mens jeg fandt panden frem, stod sk\u00e5len p\u00e5 bordet med en gummim\u00e5tte under for at holde den p\u00e5 plads. To sekunders uopm\u00e6rksomhed og en forkert s\u00f8, s\u00e5 l\u00e5 alle \u00e6ggene I vasken :-(. Det blev ikke til \u00e6ggekage den dag!<\/p>\n\n\n\n
10\/12: Klog af sidste nats erfaringer havde vi rebet storsejlet til andet reb for natten. Trods det sk\u00f8d vi en god fart igennem natten, som blev forholdsvis udramatisk.<\/p>\n\n\n\n
D\u00f8gnet viste sig at give den hidtil l\u00e6ngste tilbagelagte d\u00f8gn-str\u00e6kning, nemlig 131 nautiske mil, s\u00e5 det var vi rigtig godt tilfredse med. En halv knobs merfart kan vise sig at korte sejladsen af med et d\u00f8gn I den anden ende. Et ikke uv\u00e6sentligt argument for at fors\u00f8ge at optimere hastigheden. Men vi er heldigvis enige om, at det ikke under nogen omst\u00e6ndigheder m\u00e5 g\u00e5 ud over vores sikkerhed.<\/p>\n\n\n\n
Formiddagen gik med at klore og vaske karklude. Et ikke uv\u00e6sentligt stykke arbejde set I lyset af risikoen for maveforgiftning. Vi var begge en tur p\u00e5 d\u00e6kket, og for mit vedkommende m\u00e6rke, hvordan det f\u00f8les at bev\u00e6ge sig rundt med line p\u00e5, n\u00e5r det ruller meget. At det ikke er s\u00e5 farligt, som man tror, n\u00e5r man st\u00e5r I cockpittet.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 stod den p\u00e5 gryderet med r\u00f8dl\u00f8g, hvidl\u00f8g og det sidste peberfrugt I tomatsovs, mums. Hertil en omgang spagetti. S\u00e5 var der til varmemad dagen efter, for vi ved aldrig helt, om det er til at lave mad d\u00e9r. Vi er begyndt at spise varm mad af dybe tallerkener, for det er nemmere at styre p\u00e5 den m\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n
Kalendergaven I dag gemmer vi til vores halvvejsfest, s\u00e5 skal vi have et glas julegl\u00f8gg, sponsoreret af vores unger, tak for det!<\/p>\n\n\n\n
11\/12: Natten havde v\u00e6ret noget vippende for Awareness. Der skulle bruges megen opm\u00e6rksomhed I at samarbejde med vindroret, s\u00e5 kursen kunne holdes nogenlunde. Vinden skiftede ofte retning, og b\u00f8lgerne gjorde sit til den urolige sejlads. Anstrengende at v\u00e6re p\u00e5 vagt p\u00e5 den m\u00e5de, s\u00e5 vi kortede vagterne lidt ned. Man kan ikke holde koncentrationen mere end et par timer p\u00e5 den m\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n
Nu har vi set de f\u00f8rste flyvefisk. De ser virkelig ud, som om de flyver hen over b\u00f8lgerne med vingerne spredt ud. Og s\u00e5 er de sm\u00e5 s\u00f8lvskinnede fisk bare gode til at springe med finnerne strakt ud. Men sjovt ser det ud. Endnu er der ingen landet p\u00e5 d\u00e6kket, men det sker nok.<\/p>\n\n\n\n
Jeg fik bagt br\u00f8d igen I dag. Det var godt vi havde rester fra g\u00e5rsdagen til middag, for der er gang I s\u00f8en ogs\u00e5 I dag.<\/p>\n\n\n\n
Vi ville have v\u00e6ret I bad I cockpittet, men dertil var det hele for uroligt. Det er utroligt, hvordan ens gr\u00e6nse flytter sig lige her, n\u00e5r man skal bade under de forhold.<\/p>\n\n\n\n
Watermakeren var blevet noget langsom I sin produktion I dag. Vi fandt ud af, at den sugede luft ind, s\u00e5 den ikke havde s\u00e5 meget kraft til at presse vandet gennem filteret. Det fiksede John, min superhandymand. Hvis han ikke var s\u00e5 fiks p\u00e5 fingrene, s\u00e5 var vi slet ikke kommet hertil!<\/p>\n\n\n\n
John smilede stort, da han pakkede dagens kalendergave op: en tube remoulade og en pakke rasp. Ude I verden har vi ikke kunnet finde remoulade nogen steder, og lagret er ikke l\u00e6ngere s\u00e5 velforsynet. Raspen er til at fore gasbageformen, s\u00e5 br\u00f8det kan komme ud af formen igen. Det har jeg ikke kunnet finde I starten af rejsen.<\/p>\n\n\n\n
Over HF radioen fortalte Jens fra Viau, at de havde haft en dr\u00f8j nat med op til 15 sekundmeter. De ligger et stykke foran os. Per fortalte, at vejrfilerne indikerede, at bl\u00e6sevejret lige ville g\u00e5 nord om os. Men for en sikkerheds skyld rebede vi til og med 3. Reb til natten.<\/p>\n\n\n\n
12\/12: Natten igennem sejlede vi t\u00e6t p\u00e5 et andet sejlskib havde heldigvis AIS\u00b4en t\u00e6ndt, s\u00e5 vi hele tiden kunne f\u00f8lge deres kurs og fart. AIS\u00e9n ville jeg bare ikke undv\u00e6re I de m\u00f8rke n\u00e6tter, selv om det selvf\u00f8lgelig ikke fritager en for at holde beh\u00f8rigt udkig.Der l\u00e5 endnu et sejlskib l\u00e6ngere v\u00e6k, men uden AIS.<\/p>\n\n\n\n
John fik en gevaldig forskr\u00e6kkelse: et stykke ude var en meget oplyst trawler I fuld sving, og pludselig dukkede en lille b\u00f8je op ca 10 meter til bagbord. Den havde gemt sig I de h\u00f8je b\u00f8lger. S\u00e5 John m\u00e5ttet lynhurtigt lave en 90 graders drejning til styrbord for at undg\u00e5 trawlet. Jeg t\u00f8r ikke t\u00e6nke p\u00e5, hvad der ville v\u00e6re sket, hvis han ikke havde f\u00e5et \u00f8je p\u00e5 b\u00f8jen og var sejlet ind I trawlet…<\/p>\n\n\n\n
Dagen b\u00f8d p\u00e5 store b\u00f8lger, men ikke s\u00e5 meget vind. Den der var, var n\u00e6sten l\u00e6ns, men ikke stabil, s\u00e5 det er om at tage sine forholdsregler. Vi havde storsejlet I 2. Reb og forsejlet lidt ude.<\/p>\n\n\n\n
Vi fik med besv\u00e6r badet vores legemer, uanset om vi tr\u00e6ngte eller ej :-).<\/p>\n\n\n\n
13\/12: Vinden var svag, s\u00e5 det blev en lidt stille, langsom sejlads. John havde p\u00e5 sin vagt f\u00f8lgeskab af en hollandsk b\u00e5d p\u00e5 en parallel kurs. Pludselig kunne han se p\u00e5 AIS\u00b4en, at b\u00e5den \u00e6ndrede sin kurs og gik stik syd. Mon han vidste noget om vindens styrke og retning I de n\u00e6rmeste dage, som vi ikke vidste?<\/p>\n\n\n\n
Dagen gik sin stille gang med rullende bev\u00e6gelse. Lige s\u00e5dan en sejlads jeg f\u00e5r masser af bl\u00e5 m\u00e6rker af. Jeg skal v\u00e6re ekstrem opm\u00e6rksom p\u00e5, hvordan jeg bev\u00e6ger mig og helst v\u00e6re et \u00f8jeblik foran b\u00e5dens bev\u00e6gelser for at undg\u00e5 at sl\u00e5 mig. Det kr\u00e6ver min energi hele tiden.<\/p>\n\n\n\n
Midt p\u00e5 eftermiddagen var vores t\u00e5lmodighed med den svage vind brug t op, og motoren blev startet. I samme \u00f8jeblik blev watermakeren sat til, s\u00e5 vi fik lagrene fyldt op. Watermakeren yder ikke helt den lovede m\u00e6ngde vand I timen, nemlig 5-6 liter, snarere ca. 4\u00bd liter. S\u00e5 John har truet den med at skifte filteret!<\/p>\n\n\n\n
Vores k\u00f8leboks bruger al for megen str\u00f8m I forhold til den effekt, vi f\u00e5r ud af vindgenerator og solpanel. N\u00e5r vi sejler for sejl, skygger storsejlet noget af tiden og g\u00f8r panelet mindre effektivt. Vindgeneratoren yder en lav nogenlunde kontinuerlig grundstr\u00f8m. Men er ikke s\u00e5 effektiv, som vi havde h\u00e5bet. Vi har derfor besluttet, at vi vil k\u00f8be endnu et panel, n\u00e5r vi kommer frem. Det skal placeres p\u00e5 s\u00f8gelenderet I siden og kunne vippes alt efter solstr\u00e5lernes vinkel. S\u00e5 f\u00e5r vi forh\u00e5bentlig ikke problemer med str\u00f8mmangel fremover.<\/p>\n\n\n\n
Mens John snakkede med Per og Jens over HF radioen til middag og fik de sidste nyheder, b\u00e5de vejrm\u00e6ssigt og socialt, vaskede jeg op I cockpittet. Ogs\u00e5 her skal opm\u00e6rksomheden v\u00e6re I top, ellers ligger “det kongelig porcel\u00e6n” p\u00e5 d\u00f8rken…..<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 grund af besv\u00e6ret med at holde til k\u00f8leboksens str\u00f8mforbrug er jeg begyndt at bruge af de lettest ford\u00e6rvelige madvarer I boksen f\u00f8rst. I dag var det baconens tur. Det blev svitset med l\u00f8g og hvidl\u00f8g, tilsat strimlet savoyk\u00e5l og carrypasta. Til sovsen tilsatte jeg en god del fl\u00f8de og tilsidst kom den henkogte svinem\u00f8rbrad I. Alt serveret med l\u00f8se ris, v\u00e6rsgo det er en ny m\u00e5de at f\u00e5 m\u00f8rbrad p\u00e5 \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Maden blev dog udsat et par gange til aften, for et lavtryk med m\u00f8rke skyer kom imod os fra nord. Da vinden begyndt at komme, fik vi hurtigt sat storsejlet I 2. Reb og hevet hele genuaen ud. Det blev til en god time for n\u00e6sten fulde sejl, s\u00e5 vi fik lidt gratis sejlads. Jeg kunne m\u00e6rke, at min oplevelse med den natlige squell stadig sad I kroppen som bangehed, s\u00e5 jeg var ved at piske en stemning op. Men John forsikrede mig om, at det selvf\u00f8lgelig ville g\u00e5 fint. Jeg skulle se p\u00e5 det som en mulighed for at kunne sejle bedre. Og det gik ogs\u00e5 fint, vi fik fart I b\u00e5den og indhentede lidt af den str\u00e6kning, den svage vind ikke havde kunnet give os.<\/p>\n\n\n\n
Der er ikke noget at sige til, at vores k\u00f8leboks skal k\u00f8re meget ofte. Temperaturen I kahytten var 32 grader, da jeg skulle sove. F\u00f8rst da vi fik skabt gennemtr\u00e6k, og ventilatoren k\u00f8rte, fandt jeg ro nok til at sove. Det er ikke sjovt at ligge badet I sit egen varme, n\u00e5r man skal sove. Hen ad morgenstunden, mens John sov, har det trukket med kold luft ned I kahytten, s\u00e5 han var blevet kold. Det var ikke s\u00e5 godt, for han er ikke kommet helt over sin fork\u00f8lelse og hoster endnu. S\u00e5 vi m\u00e5 v\u00e6re lidt p\u00e5hitsomme med at f\u00e5 d\u00e6kket af ned til kahytten.<\/p>\n\n\n\n
Desv\u00e6rre holdt den gode vind kun en god time, for s\u00e5 at g\u00e5 I \u00f8st og n\u00e6sten I st\u00e5. S\u00e5 passatvinden lader vente p\u00e5 sig hos os.<\/p>\n\n\n\n
14\/12: Det blev en meget meget stille nat b\u00e5de vejrm\u00e6ssigt og trafikm\u00e6ssigt. Vi var nede at logge 2\u00bd knob over grunden og havde sv\u00e6rt ved at holde kursen p\u00e5 270 grader. Det var en smuk nat, og halvm\u00e5nen havde vi stor forn\u00f8jelse af til ved halv to tiden. Den lyst meget klart, og jeg har aldrig set s\u00e5 smuk en m\u00e5nenedgang f\u00f8r. Den lignede en orange sk\u00e5l, der langsomt lagde sig p\u00e5 havet og sank under vandet. Virkelig smukt syn. Ydermere gav stjernerne sit eget show: der var utrolig mange stjerneskud, b\u00e5de nogle der lignede en raket, der faldt ned, og nogle hvor man bagefter var I tvivl, om der nu havde v\u00e6ret et, s\u00e5 svagt s\u00e5s det.<\/p>\n\n\n\n
Vinden brugte hele kompasset mange gange denne nat, mens motoren fra ved tretiden gjorde sit til at f\u00e5 fremdrift. Det kan v\u00e6re meget monotomt at sejle for motor, s\u00e5 mens selvstyreren gjorde sit arbejde, og der kun var udkigget tilbage til rorskvinden\/-manden, s\u00e5 blev musikken sat I \u00f8rerne til at underholde\/holde v\u00e5gen.<\/p>\n\n\n\n
Morgengryet var et helt kapitel for sig. Der var masser af skyformationer, som solen k\u00e6mpede sig plads igennem, og det var rigtigt smukt gennembrud. Jeg n\u00f8d at have tid til at f\u00f8lge naturens scenarie og filosoferede over, hvor privilegeret jeg var at have den tid og mulighed. I hverdagens trummerum, hvor tid er penge, er det ikke just det, vi prioriterer. S\u00e5 jeg f\u00f8lte mig meget rig I dette \u00f8jeblik!<\/p>\n\n\n\n
Lige nu mens jeg skriver, er der 32,5 graders varme, hvor jeg sidder ved kortbordet. Og jeg har endda ventilatoren t\u00e6ndt, s\u00e5 jeg f\u00e5r en fin k\u00f8lig luft imod mig, hurra for Johns id\u00e9 med at k\u00f8be en ventilator til 12 volt, s\u00e5 den kan k\u00f8re undervejs!<\/p>\n\n\n\n
Motorsejlads og havet roligt n\u00e6sten som et stuegulv muliggjorde, at vi kunne h\u00e6lde diesel p\u00e5 tanken. 66 liter blev det til, og s\u00e5 er den ikke fyldt op. Men nu ved vi, at vi I hvert fald kan sejle min. 60 motortimer p\u00e5 en tank, uden at blive urolig for at g\u00e5 t\u00f8r, n\u00e5r vi vipper.<\/p>\n\n\n\n
Vi fik samtidig k\u00f8rt med watermakeren, og h\u00e6ldt 20 liter p\u00e5 vandtanken. S\u00e5 vanddepoterne er I top med 110 liter p\u00e5tanken og 55 liter ved siden af.<\/p>\n\n\n\n
Vi fors\u00f8gte at afkalke vores udl\u00f8bsventil til wc\u00b4et, men det skal have nogle gange for at virke.<\/p>\n\n\n\n
Da jeg senere ville sm\u00f8re br\u00f8d, viste det sig, at det allerede var begyndt at mugne. Jeg kom I tanke om, at jeg havde glemt at tils\u00e6tte en tsk citron til dejen, s\u00e5 br\u00f8det holder sig friskt l\u00e6ngere. Det r\u00e5d er hermed givet videre. S\u00e5 jeg improviserede nogle p\u00f8lser og spejl\u00e6g, samt resten af gryderetten fra I g\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 er vi n\u00e5et godt halvvejs af den 5600 km (3100 s\u00f8mil) lange sejlads over Atlanten. Jeg har ikke haft den store skrivetrang, men har alligevel haft en del p\u00e5 hjerte. Vi har nu v\u00e6ret 14d\u00f8gn p\u00e5 s\u00f8en, hvilket er ganske lang tid. Som det ser ud nu s\u00e5 harvi yderligere 12d\u00f8gn inden vi kommer frem. Men vi ved aldrig helt om det kommer til at passe, for vejret er en joker, som vi ikke helt kan tage for givet. Lige nu k\u00f8rer vi for motor og leder efter Passatvinden. Vi er nu nede p\u00e5 14 grader nord, hvilket er ganske langt nede.(ud for Gambia) Vi skal ned p\u00e5 11.21 inden vi n\u00e5r frem, s\u00e5 der er lang vej endnu.(1400 NM)<\/p>\n\n\n\n
Gerda har allerede skrevet om de enkelte dage, s\u00e5 det vil jeg afholde mig fra. I stedet kunne jeg godt ha lyst til nogle mere overordnede betragtninger .Som sagt har vi nu v\u00e6ret14 d\u00f8gn p\u00e5 s\u00f8en, s\u00e5 vi er kommet ind I en rytme og har f\u00e5et lidt erfaring. Der er mange vinkler p\u00e5 sejladsen, vejret, hverdagen, samspillet, afh\u00e6ngigheden, teamwork, parforhold, dr\u00f8mme, vejret osv.<\/p>\n\n\n\n
Vejret spiller en utrolig stor rolle; hele d\u00f8gnet har vi fokus p\u00e5 det. Vinden der skal bringe frem eller frav\u00e6ret af den. Vindstyrken, der bestemmer sejlf\u00f8ringen og hvilke aktiviteter som vi kan foretage os. B\u00f8lgernes retning og styrke der ogs\u00e5 bestemmer en del om kursen. Hvordan kan vi komme fra a til b p\u00e5 bedst mulig m\u00e5de eller med mindst muligt ubehag.. N\u00e5r vinden og b\u00f8lgerne er I sit v\u00e6rste lune, s\u00e5 k\u00f8rer vi ren overlevelse. S\u00e5 klarer vi kun lige det mest basale, fremdrift af b\u00e5den, spise og sove. N\u00e5r det s\u00e5 er lidt bedre, s\u00e5 kan vi bade, lave mad, rydde op, g\u00f8re rent, lave sm\u00e5 reparationer, snakke sammen og m\u00e5ske l\u00e6se en bog.<\/p>\n\n\n\n
Om dagen (9 – 19.30) er vi f\u00e6lles om opgaverne. Omkring 19.30 g\u00e5r vi I vagt. Hvis vejret er godt s\u00e5 k\u00f8rer vi 3 timers vagter. 3 timers vagt og 3 timers s\u00f8vn. Det g\u00f8r vi s\u00e5 I 2 omgange. S\u00e5 det bliver til 6 timers vagt og 6 timers s\u00f8vn hvert d\u00f8gn. S\u00e5 g\u00e5r der lidt tid ved hvert vagtskifte, hvor vi lige snakker sammen om hvad der er sket p\u00e5 vagten og om der er noget der kr\u00e6ver speciel opm\u00e6rksomhed. Hvis deterd\u00e5rligt vejr, s\u00e5 k\u00f8rer vi 2 timers vagter.<\/p>\n\n\n\n
Det er nu 14 d\u00f8gn siden vi har sovet sammen og har f\u00e5et en nats sammenh\u00e6ngende s\u00f8vn. Det g\u00e5r meget godt med denne l\u00f8sning, men vi kan godt m\u00e6rke at vi ind I mellem er knap s\u00e5 overskudsagtige som vi plejer at v\u00e6re. Det er fysisk og psykisk kr\u00e6vende at v\u00e6re p\u00e5 m\u00e6rkerne og v\u00e6re underlagt nogle vejrm\u00e6ssige faktorer, der helt bestemmer hvad vi foretager os og<\/p>\n\n\n\n
hvordan. S\u00e5 vi k\u00f8rer p\u00e5 en m\u00e5de en hverdagsprofil som derhjemme bare p\u00e5 en anden m\u00e5de. Vores udsigt er fantastisk smuk og nogen dage skr\u00e6mmende det kan skifte meget hurtigt.<\/p>\n\n\n\n
\u3000<\/p>\n\n\n\n
Vore sidste d\u00f8gn har v\u00e6ret et lususd\u00f8gn, for vi har k\u00f8rt for motor og selvstyrer. Det giver lidt mere plads til afslapning.<\/p>\n\n\n\n
Alt I alt st\u00e5r vores hverdag her I stor kontrast til vores hverdag derhjemme, hvor vi har en st\u00f8rre grad af faciliteter og personligt r\u00e5derum. Det s\u00e6tter I h\u00f8j grad perspektiv p\u00e5 tingene og hvad vi foretager os derhjemme. Principielt har vi alt hvad vi skal bruge her, men der er ingen luksus udover m\u00e5den vi bruger vores tid p\u00e5 og til. Lige nu st\u00e5r der en dieselmotor og larmer I vores sovev\u00e6relse…<\/p>\n\n\n\n
Her er vi for det meste styret af ude fra kommende faktorer og har ingen kontrol, men reagerer for det meste p\u00e5 ude fra kommende faktorer. Det er nok lidt anderledes derhjemme, hvor vi har en st\u00f8rre fleksibilitet, p\u00e5 trods af at vort liv til en vis grad er styret af en kalender.<\/p>\n\n\n\n
Inden l\u00e6nge er vi forh\u00e5bentlig fremme p\u00e5 Tobago, der virker s\u00e5 fremmedartet I forhold til det vi er vant til. Gl\u00e6der mig rigtig meget til at opleve det nye. Vi har l\u00e6st lidt om Tobago I de pilots som vi har investeret I. Det lyder fantastisk sp\u00e6ndende. Gl\u00e6der mig til at fort\u00e6lle om det I vores rejsebreve. Nu er klokken 5.15 skibstid og jeg skal snart afl\u00f8ses p\u00e5 vagten, men inden da skal jeg lige lave kaffe\/the til Gerda , s\u00e5 hun har lidt at v\u00e5gne p\u00e5 inden hun overtager morgenvagten. S\u00e5 skal jeg I seng og ha mine n\u00e6ste 3 timers s\u00f8vn. Lige nu er der kommet lidt mere vind og lidt h\u00f8jere d\u00f8nninger, s\u00e5 Passaten er m\u00e5ske p\u00e5 vej?? S\u00e5 kan vi slukke for motoren igen og freden s\u00e6nker sig igen over skibet- og der bliver plads til alle de andre lyde der er i s\u00e5dant et sejlskib for sejl. Nu har motoren I sovev\u00e6relset k\u00f8rt godt 1 d\u00f8gn…<\/p>\n\n\n\n
15\/12: Natten igennem var der ingen vind, s\u00e5 vi k\u00f8rte for motor. Morgenen b\u00f8d p\u00e5 vind, s\u00e5 vi skiftede kurs fra 240 til 280 og stoppede motoren kl. 8.30. Det gav en velsignet fred om bord at slippe for motorlarmen og I stedet lade Marie, vores vindror, styre. Dagen b\u00f8d p\u00e5 en overskyet himmel med vind fra nord\u00f8st mellem 4-6 meter I sekundet. Morgenlyset afsl\u00f8rede, at flyvefiskene er begyndt at lande p\u00e5 Awareness. Der l\u00e5 en stor I cockpittet, og p\u00e5 d\u00e6kket nogle stykker I forskellige st\u00f8rrelser. En lille bitte flyvefisk er h\u00e6ngt til t\u00f8rre. Det er en tradition, at der h\u00e6nger en t\u00f8rret flyvefisk og pynter p\u00e5 juletr\u00e6et, hvis man er til havs den 24. December \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 min vagt I nat m\u00f8dte jeg et skib med masser af lys, som John gjorde tidligere. Da vi jo havde talt om oplevelsen, vidste jeg, at det bare var om at komme v\u00e6k. Heldigvis k\u00f8rte motor og selvstyrer, s\u00e5 det var der ingen problemer I. Men jeg undrer mig s\u00e5re over, at et s\u00e5 stort fiskeskib, der fisker med andet end trawl og som kan have fiskeredskaber mere end 150 meter fra skibet, ikke er pligtig til at have en AIS om bord. Det ville un\u00e6gtelig g\u00f8re tilv\u00e6relsen nemmere for de \u00f8vrige b\u00e5de I n\u00e6rheden, at man kan se deres kurs.<\/p>\n\n\n\n
Dagens gave var finsk lakrids med en tilf\u00f8jelse:”med tanker fra Danmark”. Jeg tror, det er min datter, der har fundet p\u00e5 det, for hun ved, jeg elsker s\u00f8d finsk lakrids \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Om aftenen drak vi et lille glas champagne for at fejre, at vi var over halvvejs til Tobago.<\/p>\n\n\n\n
16\/12: Natten igennem sk\u00f8d vi en god fart, s\u00e5 vores d\u00f8gnstr\u00e6kning var 139 nautiske mil, rekord p\u00e5 turen.<\/p>\n\n\n\n
Formiddagen blev brugt til at bade I cockpittet. Utroligt som det frisker p\u00e5 ens velbefindende at blive soigneret, men det kr\u00e6ver ogs\u00e5 noget energi.<\/p>\n\n\n\n
Watermakeren fik nyt forfilter I dag, og kvitterede med at v\u00e6re noget hurtigere til at presse saltvandet gennem filteret.<\/p>\n\n\n\n
I dag fik vi saltbomber og havets dr\u00f8mme. S\u00e5 der var lidt til de lange nattevagter.<\/p>\n\n\n\n
Energien var ikke til at lave varm mad I dag, s\u00e5 den stod p\u00e5 smurte madder I stedet.<\/p>\n\n\n\n
17\/12: Det blev en nat med megen rullen med vinden skiftende b\u00e5de I retning og styrke, men fortrinsvis fra \u00f8st dvs. L\u00e6ns-sejlads. P\u00e5 min nattevagt landede der en flyvefisk p\u00e5 den bageste b\u00e6nk I cockpittet. Lige som jeg havde besluttet at vifte den ud, fik den selv vrikket sig l\u00e6ngere ud p\u00e5 b\u00e6nken og den n\u00e6ste h\u00e6ldning I b\u00e5den hjalp den tilbage I havet.<\/p>\n\n\n\n
Mine tanker gik til min datter, som var p\u00e5 vej til Irland og holde jul med sin k\u00e6restes familie.Dejligt for hende at f\u00e5 lov at pr\u00f8ve at holde jul I et andet land med en lidt anden kultur. De er katolikker, s\u00e5 hun m\u00e5 nok vente med at f\u00e5 sin gave til den 25. I \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Savnet efter mine k\u00e6re er stort I dag og g\u00f8r mig noget mismodig. Den evindelige rullen har gjort os begge noget slidt indeni, s\u00e5 jeg har sv\u00e6rt ved at holde hum\u00f8ret oppe I dag. For at muntre os op ville jeg bage pandekager, men ak og ve, \u00e6ggene lugter ikke godt, og jeg t\u00f8r ikke bruge dem. S\u00e5 resten r\u00f8g overbord, og jeg fors\u00f8gte mig med en dr\u00f8mmekage. Den blev nu ikke helt vellykket, men kan godt spises. S\u00e5 I stedet for pandekager, blev det til burgere med skinke og diverse.<\/p>\n\n\n\n
I dag fik vi sjove juleservietter. Det er rigtig fint, for det har jeg ikke pakket. S\u00e5 nu kan jeg pynte op juleaften.<\/p>\n\n\n\n
18\/12: I nat havde vi rebet ned I andet reb, hvilket viste sig at v\u00e6re en fejltagelse. De m\u00f8rke skyer I horisonten blev ikke til vind hos os, og det blev en rullenat, og Marie k\u00e6mpede for at holde kursen med den svage vind. S\u00e5 da jeg blev v\u00e6kket om morgenen, gik John p\u00e5 d\u00e6k og rebede til 1. Reb. Senere hejste han det sidste, for vinden lader noget tilbage at \u00f8nske. Det er meget enerverende at rulle s\u00e5 meget I b\u00f8lgerne uden en ordentlig styrefart. Men min forsigtighed\/angst for en evt. Megen bl\u00e6st fik styret for meget. Det er nu anden gang, vi pr\u00f8ver at ligge og rulle, hvor vi har for lidt sejl oppe til at have fart I b\u00e5den, s\u00e5 jeg m\u00e5 hellere skynde mig at blive noget modigere.<\/p>\n\n\n\n
Dagen var overskyet, s\u00e5 det var for lidt vi fik ladet p\u00e5 solcellerne, desv\u00e6rre. S\u00e5 vi var n\u00f8dt til at k\u00f8re med motoren, samtidig med at vi har radiokontakt med Jens kl. 17 UTC, dvs kl. 15 lokal skibstid. Det lod til, at vi har tabt kontakten med Per for tiden, desv\u00e6rre. H\u00e5ber at kunne genoptage kontakten lidt senere p\u00e5 en anden frekvens. Det er rart at h\u00f8re nyt fra ham, b\u00e5de socialt og vejrm\u00e6ssigt.<\/p>\n\n\n\n
Vinden er igen faldet, s\u00e5 vi har kun mellem 2-5 m\/s at g\u00f8re godt med, hvilket ikke er ret meget. S\u00e5 vi ruller langsomt afsted igen igen…Som det ser ud nu er vi f\u00f8rst fremme tidligst den 27 december..<\/p>\n\n\n\n
I eftermiddag passerede vi punktet, hvor vi har 1000 nautiske mil tilbage. Jeg har gjort en lille hymne til at fejre dagen. Den rimer ikke, men den passer:<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 melodien: “I skoven skulle v\u00e6re gilde”<\/p>\n\n\n\n
1. Nu er der kun \u00e9t tusind<\/p>\n\n\n\n
nautiske nil tilba<\/p>\n\n\n\n
til vi er fremme ved den \u00f8,<\/p>\n\n\n\n
vi \u00f8nskeros at se.<\/p>\n\n\n\n
Tobago det er navnet<\/p>\n\n\n\n
Caribien hedder egnen<\/p>\n\n\n\n
“For str\u00f8m og vind og b\u00f8lger<\/p>\n\n\n\n
bringer os p\u00e5 rette kurs”<\/p>\n\n\n\n
2. Sejladsen moddet fjerne<\/p>\n\n\n\n
satte vi en dag<\/p>\n\n\n\n
hvor dr\u00f8mmen om en solskins\u00f8<\/p>\n\n\n\n
blev st\u00e6rkere dag for dag.<\/p>\n\n\n\n
Vi k\u00f8bte proviant<\/p>\n\n\n\n
og forberedte meget<\/p>\n\n\n\n
\u3000<\/p>\n\n\n\n
“For str\u00f8m og vind og b\u00f8lger<\/p>\n\n\n\n
bringer os p\u00e5 rette kurs”<\/p>\n\n\n\n
3. Det kr\u00e6ver mange kr\u00e6fter<\/p>\n\n\n\n
at n\u00e5 til dr\u00f8mmes m\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n
Vi h\u00e5ber, at gevinsten d\u00e9r<\/p>\n\n\n\n
er alle tr\u00e6ngsler v\u00e6rd.<\/p>\n\n\n\n
Vi k\u00e6mper til det sidste.<\/p>\n\n\n\n
Og holder fanen h\u00f8jt.<\/p>\n\n\n\n
“For str\u00f8m og vind og b\u00f8lger<\/p>\n\n\n\n
bringer os p\u00e5 rette kurs”<\/p>\n\n\n\n
4.N\u00e5r sejlene skal s\u00e6ttes<\/p>\n\n\n\n
og maden b\u00e6res frem,<\/p>\n\n\n\n
vi yder begge, alt vi kan<\/p>\n\n\n\n
og gerne mere til,<\/p>\n\n\n\n
Ja samarbejde skal der til.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5r vi skal raske frem.<\/p>\n\n\n\n
“For str\u00f8m og vind og b\u00f8lger<\/p>\n\n\n\n
bringer os p\u00e5 rette kurs”<\/p>\n\n\n\n
5. Awareness er p\u00e5 kursen<\/p>\n\n\n\n
og mangler kun s\u00e5 lidt.<\/p>\n\n\n\n
Et tusind mil er ikke langt,<\/p>\n\n\n\n
for vi har sejlet mer`.<\/p>\n\n\n\n
Solen her er varm,<\/p>\n\n\n\n
delfinerne de sprang.<\/p>\n\n\n\n
“For str\u00f8m og vind og b\u00f8lger<\/p>\n\n\n\n
bringer os p\u00e5 rette kurs”<\/p>\n\n\n\n
De sidste par dage har v\u00e6ret pr\u00f8velsernes dage p\u00e5 flere omr\u00e5der. Det har v\u00e6ret s\u00e5 som s\u00e5 med vinden og dermed ogs\u00e5 fremdriften. Vi har v\u00e6ret p\u00e5 vandet I 18 dage og er ved at v\u00e6re lidt tyndslidte. 18 d\u00f8gn med vagter, sygdom, s\u00f8syge, for lidt s\u00f8vn, d\u00f8nninger, der kaster rundt med os I et v\u00e6k og for lidt sammenh\u00e6ngende s\u00f8vn. Det s\u00e6tter sine spor, og tester vores mod og udholdenhed. En anden del erden m\u00e5de, hvormed vi forvalter vores lederskab. Ombord er der 2 former for lederskab. Det personlige som vi har hver is\u00e6r og det formelle. Ombord er jeg officielt kaptajn, og det lyder m\u00e5ske lidt formelt for udenforst\u00e5ende. Men et skib skal ha en kaptajn. En kaptajn er at sammenligne med en direkt\u00f8r I et firma. Han tegner firmaet ud af til og har myndighedskontakten, han har det formelle ansvar og I sidste erdet hans ansvar, b\u00e5de n\u00e5r det g\u00e5r godt og skidt. Det er hans ansvar, at der bliver “produceret” noget, og at de fastsatte m\u00e5l bliver n\u00e5et til rette tid og p\u00e5 rette vis. Han er ogs\u00e5 personaleansvarlig og skal sikre et godt og sikkert arbejdsmilj\u00f8 ombord. Han har I f\u00f8lge s\u00f8loven ansvaret og er givet nogle s\u00e6rlige bef\u00f8jelser N\u00e5r jeg skriver han, er det ikke en k\u00f8nsspecifik stilling men kan bestrides af begge k\u00f8n.<\/p>\n\n\n\n
Jeg har v\u00e6ret leder I en del \u00e5r I flere forskellige virksomheder p\u00e5 forskellige niveauer. Men jeg har aldrig v\u00e6ret kaptajn f\u00f8r nu. Det er en ny, men ikke ukendt rolle for mig. Herre gud vi er jo ogs\u00e5 bare et \u00e6gtepar p\u00e5 tur ud I den store verden I en sejlb\u00e5d… Men vores erfaringer undervejs kommer til at st\u00e5 I et nyt lys. Ikke fordi der er noget nyt I det, men perspektivet har \u00e6ndret sig under vejs. Det er b\u00e5de sp\u00e6ndende men ogs\u00e5 et stort ansvar, hvor en rigtig forkert beslutning kan betyde liv eller d\u00f8d. Her er ingen k\u00e6re mor eller hj\u00e6lp at hente. Man kan heller ikke lige ringe til en ven og sp\u00f8rge denne til r\u00e5ds. Her ude er der ofte kort vej mellem liv eller d\u00f8d – og ansvaret ligger kun et sted – hos kaptajnen!! Det er ogs\u00e5 hans ansvar at holde skibet I s\u00f8dygtig stand og bringe skib og bes\u00e6tning sikkert I havn. Man kan ikke lige k\u00f8re p\u00e5 v\u00e6rksted eller tilkalde en tekniker, tilkalde vagtl\u00e6gen eller en ambulance, der lige klarer problemet. Der ud over er der de sundhedsm\u00e6ssige aspekter som er en del af det at holde skibet I s\u00f8dygtig stand. S\u00e5 n\u00e5r man tiltager eller bliver tildelt rollen som kaptajn, s\u00e5 f\u00f8lger der en del med….<\/p>\n\n\n\n
I praksis taler vi om tingene under vejs, men I sidste ende er der en, der skal tr\u00e6ffe de endelige beslutninger. I vores tilf\u00e6lde er det mig. Under vejs p\u00e5 turen har det aff\u00f8dt mange samtaler, diskussioner og sk\u00e6nderier. Men rollefordelingen er efterh\u00e5nden faldet p\u00e5 plads og har fundet en form, som vi begge kan acceptere. Men det kr\u00e6ver en afklaringsproces som mange kvinder, der ikke har aftjent v\u00e6rnepligten, kender til. Nemlig det at parrere ordre eller sagt p\u00e5 en anden m\u00e5de- g\u00f8re som der bliver sagt- uden at diskutere det. For eksempel kan man ikke diskutere midt under en havneman\u00f8vre. Der skal man g\u00f8re som kaptajnen “befaler”. De m\u00e6nd som har aftjent v\u00e6rnepligt ved hvad det betyder I praksis. Der er 1 der tr\u00e6ffer de endelige beslutninger og de andre adlyder de afstukne ordrer – efter bedste evne!<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 st\u00f8der man p\u00e5 f\u00f8rste problemstilling, nemlig det at udstikke nogle ordrer, som er tydelige for andre end ham selv og mulige at eksekvere I praksis. Den anden problemstilling er, om bes\u00e6tningen har den n\u00f8dvendige viden, forst\u00e5else og erfaring for at eksekvere ordren. Det er s\u00f8rme ogs\u00e5 skippers ansvar…Det kr\u00e6ver rigtig meget af ens faglighed og personlighed. Begge dele er n\u00f8dvendige for at bringe skibet, ladningen og bes\u00e6tningen sikkert frem til n\u00e6ste havn.<\/p>\n\n\n\n
Men hvordan reagerer man under pres under til tider umenneskelige forhold, som ville f\u00e5 enhver fagforeningsmand til at ryge I flint. Det kommer tydeligt frem efter 18 d\u00f8gn p\u00e5 s\u00f8en. Det er en h\u00e5rd omgang, der afklarer ens styrker og udviklingsomr\u00e5der. Men heldigvis s\u00e5 flytter ens gr\u00e6nser sig under vejs I processen, og man opdager nye ressourceomr\u00e5der, som man ikke vidste, man havde -og heldigvis for det. Andre gange f\u00f8ler man sig som en ludobrik, der lige er sl\u00e5et hjem igen.. Men s\u00e5 m\u00e5 man op p\u00e5 hesten igen og \u00f8ve sig lidt mere eller tilegne sig den<\/p>\n\n\n\n
n\u00f8dvendige viden og erfaringer. jo, det kr\u00e6ver en del at v\u00e6re skipper, bes\u00e6tningsmedlem eller leder ude I det store erhvervsliv…<\/p>\n\n\n\n
Til ovenn\u00e6vnte vil jeg, et menigt bes\u00e6tningsmedlem, gerne knytte et par kommentarer. Jeg har ikke v\u00e6ret v\u00e6rnepligtig, er vant til at man snakker om tingene og er f\u00e6lles om beslutninger (fra en p\u00e6dagogiske verden), har selv v\u00e6ret leder I p\u00e6dagogiske institutioner, hvor der er stor grad af demokrati. Samtidig er jeg begynder udi sejlads og fors\u00f8ger at suge til mig af viden om, hvordan ting p\u00e5 et sejlskib fungerer, og hvad der skal g\u00f8res hvorn\u00e5r, hvordan og hvorfor.. Det har v\u00e6ret og er til stadighed sv\u00e6rt for mig at modtage ordrer og udf\u00f8re disse. F\u00f8rst og fremmest nok fordi det byder mig imod at modtage ordrer :-). Men ogs\u00e5 fordi jeg ikke altid forst\u00e5r meningen med ordren, eller hvordan den skal eksekveres. For mig skal det give mening, n\u00e5r jeg skal g\u00f8re det, og hvis jeg ikke forst\u00e5r det, begynder jeg at t\u00e6nke og vil have forklaret meningen… det tager ofte al for lang tid I situationen. Her skal der handles hurtigt, siger kaptajnen. Og det kan jeg jo godt forst\u00e5, set I bakspejlet. Men I situationen bliver jeg irriteret over at skulle modtage ordrer. Ogs\u00e5 dem jeg ikke forst\u00e5r. Jeg arbejder p\u00e5 at acceptere det, men det er en h\u00e5rd nyser…<\/p>\n\n\n\n
19\/12: Motoren k\u00f8rte hele natten p\u00e5 grund af manglende vind. Det er til at blive tosset af at ligge og vente p\u00e5 vind og rulle rundt uden styrefart. Men vi har begr\u00e6nsede m\u00e6ngder diesel at g\u00f8re godt med, s\u00e5 der skal virkelig prioriteres.<\/p>\n\n\n\n
Dagens gave med fotos af Johns datter og svigers\u00f8n bragte gl\u00e6de og ny energi til os. Der er ikke noget s\u00e5 godt som at lade tankerne g\u00e5 til vores k\u00e6re, og vide at de er der, og m\u00e6rke den store betydning, de har for os.<\/p>\n\n\n\n
Jeg lavede en gang skipperlabskovs med mit trykkogte oksek\u00f8d og pulverkartoffelmos. Det smagte fint, men s\u00e5 ikke helt ud som vanligt. Men endnu engang gl\u00e6der jeg mig over, at jeg har s\u00e5 store m\u00e6ngder trykkogt k\u00f8d af forskellig slags med, s\u00e5 jeg nemt kan variere vores kost.<\/p>\n\n\n\n
Sidst p\u00e5 eftermiddagen fik vi besv\u00e6r med at holde Marie, vores vindror, p\u00e5 kursen. Vinden var fra skiftende retninger og ustabil I styrken, s\u00e5 til aften satte vi selvstyreren til at passe retningen. den bruger en del str\u00f8m, s\u00e5 det er ogs\u00e5 en prioritering at bruge den.<\/p>\n\n\n\n
20\/12: Vi var n\u00f8dt til at k\u00f8re med selvstyrer hele natten, for vinden var noget uberegnelig.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 min nattevagt fik jeg pr\u00f8vet at g\u00e5 over stag alene, for vinden skiftede. Men selvf\u00f8lgelig var der en overraskelse til mig ogs\u00e5, nemlig endnu en squell, s\u00e5 jeg m\u00e5tte kalde p\u00e5 John. Vinden skifter hurtigt b\u00e5de retning og styrke, n\u00e5r det sker, s\u00e5 jeg var glad for, at vi havde rebet ned til 2. Reb I storsejlet. Efter Johns nattevagt med selvstyrer havde han gemt opgaven med at skifte til vindror til mig….. n\u00e5, jeg tog till\u00f8b et par gange, og s\u00e5 gik det fint. Formiddagen var solrig, med ok vind, med 2. Reb I g\u00e5rvi mellem 4,5 og 5,5 knob.<\/p>\n\n\n\n
Nu kl. 10 skibstid er der 787 nm tilbage. John sov hele formiddagen for at indhente sin fors\u00f8mte s\u00f8vn. Han er en skrapsak, n\u00e5r der kommer en kritisk situation som f.eks. En squell. Han bliver iskold og skaber sig et overblik over situationen I mods\u00e6tning til mig. Jeg skal f\u00f8rst bruge energi p\u00e5 at berolige mig selv, s\u00e5 jeg ikke helt panikker. John er kaptajn ombord af gode grunde, og jeg m\u00e5 s\u00e5 l\u00e6re at parere ordrer, uanset om jeg forst\u00e5r hvorfor eller er enig.<\/p>\n\n\n\n
21\/12: Endnu en nat med forskellig vind. Vi var godt og grundigt tr\u00e6tte af at ligge at rulle og mangle styrefart.<\/p>\n\n\n\n
Vi fik \u00e5bnet dagens pakke, som har ligget I k\u00f8leboks hele December og viste sig at v\u00e6re to sm\u00e5 glas sild. Dejligt for John som str\u00e5lede.<\/p>\n\n\n\n
I dag fik vi brugt de guler\u00f8dder, som stadig kunne bruges til en gryderet med kalkun p\u00e5 glas, l\u00f8g og tomat. S\u00e5 var der varm mad til to dage. Rulleriet og tr\u00e6theden gjorde, at der kun blev kr\u00e6fter til at vaske op. Vi skulle v\u00e6re over Marie hele tiden, for hun havde sv\u00e6rt ved at holde kursen I de h\u00f8je d\u00f8nninger.<\/p>\n\n\n\n
Vi fik en god snak om, hvordan det er for os at v\u00e6re ombord. Intet kan skjules for hinanden og en selv, og vi kommer meget n\u00e6r os selv og hinanden p\u00e5 godt og ondt. Hele tiden flyttes der gr\u00e6nser for, hvad vi kan og orker. Som s\u00e6dvanligt skulle jeg p\u00e5 k\u00f8jen ved halv ottetiden, og John startede med en vagt.<\/p>\n\n\n\n
22\/12: Vi sejlede med forsejl, og John fandt p\u00e5 at s\u00e6tte et reb I, s\u00e5 det ikke kunne klappe sammen, n\u00e5r d\u00f8nningerne slog luften ud af sejlet. En klar forbedring I den stadig svage vind.<\/p>\n\n\n\n
I dagens pakke var der to sm\u00e5 snapseflasker. Dem m\u00e5 vi nu vente med, til vi en dag ligger I havn. N\u00e5r vi ligger for anker, skal vi hele tiden v\u00e6re parat til at kunne sejle, hvis ankeret river sig l\u00f8s. Og s\u00e5 g\u00e5r det ikke at v\u00e6re berusede. S\u00e5 n\u00e5r vi sejler, har vi en nul alkohol politik om bord.<\/p>\n\n\n\n
Det var meget overskyet, og dermed havde vi problemer med at f\u00e5 ladet batterierne op via solpanelet. Luftfugtigheden er meget h\u00f8j, s\u00e5 vi f\u00e5r svedt en masse, og har brug for meget v\u00e6ske at drikke. Om eftermiddagen m\u00e5tte vi skifte halse. Vi har en mistanke om, at vores vindror ikke er samlet helt rigtigt efter sammen st\u00f8det I Nazar\u00e9, for det er sv\u00e6rt at regulere p\u00e5 den ene halse. Om aftenerne v\u00e6kkede John mig, da han skulle p\u00e5 d\u00e6k og s\u00e6tte spilerstagen I. Desv\u00e6rre fik jeg rullet hj\u00e6lperebet til forsejlet med ind, s\u00e5 det satte sig fast I rulle. Heldigvis kunne John skille den ad og f\u00e5 rebet ud. Godt det ikke skete I h\u00e5rd vind!<\/p>\n\n\n\n
23\/12: Endnu en nat med uberegnelig vind….vores ressourcer er noget nedslidte af den rullen og skiften vindretning og meget langsomme fremdrift. Jeg var s\u00e5 optaget af at fors\u00f8ge at holde kursen, at jeg ikke fik set en squell, alts\u00e5 et vindskift efterfulgt af kraftig regn, som kom imod os fra siden. Det bet\u00f8d, at vi kom lige ind I den st\u00f8rste squell, vi endnu har haft. Den b\u00f8lgede frem og tilbage, hvilket vi tydeligt kunne f\u00f8lge med I p\u00e5 radaren. Desv\u00e6rre var vi ikke forberedt, og vi kunne ikke n\u00e5 at rulle genuaen ind med stagen p\u00e5. Men grejet holdt til den store og timelange belastning, Den squell var ikke nogen rar oplevelse. Bagefter forsvandt vinden igen, mens vi var noget ude af kurs og m\u00e5tte fors\u00f8ge at rette op.<\/p>\n\n\n\n
Om morgenen var der stadig svag vind, og julestemningen var I bund, s\u00e5 jeg besluttede at digte en opmuntringssang til os:<\/p>\n\n\n\n
Melodi: “Nu det jul igen…”<\/p>\n\n\n\n
1. “Nu det jul igen<\/p>\n\n\n\n
s\u00e5 f\u00e5r vi vind igen<\/p>\n\n\n\n
s\u00e5 vi kan sejle til Tobago”<\/p>\n\n\n\n
Stemningen er noget mat<\/p>\n\n\n\n
selv om sejlet det er sat<\/p>\n\n\n\n
passatvind er en vind, vi ikke kender.<\/p>\n\n\n\n
2. “Nu det jul igen…”<\/p>\n\n\n\n
Gave\u00f8nsket har vi dog<\/p>\n\n\n\n
for vi t\u00e6nker kun p\u00e5 \u00e9t<\/p>\n\n\n\n
“m\u00e5 passaten hurtigt v\u00e5gne op nu”.<\/p>\n\n\n\n
3. “Inderst inde ved vi godt<\/p>\n\n\n\n
julestemning nok s\u00e5 sm\u00e5t<\/p>\n\n\n\n
den \u00e9r I vore egne hjerter”.<\/p>\n\n\n\n
Selv om vi er sejlet langt<\/p>\n\n\n\n
b\u00e6rer tankerne os hjem<\/p>\n\n\n\n
til alle vore k\u00e6re hjemme I Danmark.<\/p>\n\n\n\n
4. “Nu det jul igen….”<\/p>\n\n\n\n
Med positiv\u00b4 forventninger<\/p>\n\n\n\n
sammenhold og k\u00e6rlighed<\/p>\n\n\n\n
skaber vi den rette julestemning.<\/p>\n\n\n\n
24\/12: Klokken er 6.30 skibstid, 10.30 dansk tid og min morgenvagt er ved at v\u00e6re slut.vi har lige passeret den 54 l\u00e6ngdegrad og mangler nu kun 6 grader, hvilket svarer til 388 nm. En forholdsvis rolig nat med et enkelt bes\u00f8g af en squall. Vi skiftede til en sydligere kurs og undgik de v\u00e6rste vindst\u00f8d og styrtregnen, der f\u00f8lger med. Vi har igen vind, hvilket har v\u00e6ret en mangelvare de sidste 4 d\u00f8gn, hvor vi periodisk har k\u00f8rt for motor ind I mellem,. og vores dieselbeholdning er ved at v\u00e6re noget slunken.<\/p>\n\n\n\n
Det er juleaftensdag, og juleaften kommer vi til at tilbringe p\u00e5 havet langt fra alt og alle dem, vi elsker og holder af. Lidt trist, men s\u00e5dan er det jo bare, og det m\u00e5 vi acceptere, men m\u00e6rkeligt bliver det nu. Selv om vores b\u00f8rn har gjort alt, hvad de kunne for at bringe os I julestemning med deres flotte julekalenderpakker :-). Tusind tak for det. I har v\u00e6ret ret kreative!. Vores tanker har kredset meget om vores k\u00e6re derhjemme. Har h\u00f8rt fra Per og Susannes d\u00f8tre at det er sne og frostvejr hjemme. Devar halvanden time forsinket I deres ankomst p\u00e5 Canarie\u00f8erne, fordi flyet f\u00f8rst skulle afises inden afgang fra Kastrup. Endelig en hvid Jul..<\/p>\n\n\n\n
Har siddet og funderet lidt over begrebet tid. Vi har nu v\u00e6ret p\u00e5 s\u00f8en I 23 d\u00f8gn og har haft masser af tid og dog. For tiden g\u00e5r s\u00e5 hurtigt, og vi n\u00e5r ikke s\u00e5 meget ud over de mest basale ting, der f\u00e5r tingene til at h\u00e6nge sammen og fungere. Vi har nu k\u00f8rt d\u00f8gnvagt I 23 d\u00f8gn I tr\u00e6k. Her p\u00e5 vandet er det vinden, der bestemmer fremdriften og dermed ogs\u00e5 har en stor indflydelse p\u00e5 vores tid. Er der god vind, kommer vi hurtigt frem, og er der ingen vind, s\u00e5 kommer vi ingen steder. Plotteren siger, at der er godt 4 d\u00f8gn til vi ankommer til Tobago, hvis vinden alts\u00e5 holder. Som sagt s\u00e5 har vi det meste af turen manglet vind, og det koster tid, hvilket betyder, at vi m\u00e5 holde Jul p\u00e5 havet frem for at holde den I Man of War Bay sammen med de andre sejlere… Vi har manglet tid, mens mange mennesker har travlt med at sl\u00e5 tiden ihjel, fordi de har for meget af den,,,<\/p>\n\n\n\n
25\/12: En lidt energi forladt dag. Vi har sv\u00e6rt ved at finde julestemningen frem. Dagene er rigtig varme og solen skinner for det meste ub\u00f8nh\u00f8rligt h\u00e5rdt og temperaturen sniger hurtigt over de 30 grader. I kahytten n\u00e5r vi hurtigt op p\u00e5 33-37 grader. Vi sveder meget, og for det meste er luftfugtigheden ret h\u00f8j. S\u00e5 er det om at finde et skyggefuldt sted, hvor der er lidt vind til at svale. De sidste dage er vi begyndt at drikke meget mere end tidligere. Godt vi har watermakeren til at lave friske forsyninger af ferskvand. Efter vi fik badet, gik energiniveauet lidt op, selv om vi er drivv\u00e5de af svedkort tid efter. Gl\u00e6der os til at komme til at bade n\u00e5r vi n\u00e5r frem. Senere fik vi pakket vores sidste kalendergave op. Det var et billede af barnebarnet Emil. Det blev vi rigtig glade for. Tak for det. Senere havde jeg en snak med Jens over HF radioen, der fortalte, at de var n\u00e5et sikkert frem her til morgen. Vi er ikke helt fri for at v\u00e6re misundelige…Hele dagen kredsede vores tanker om Jer derhjemme, og hvor langt I var n\u00e5et I dagens g\u00f8rem\u00e5l.. Sidst p\u00e5 eftermiddagen gik Gerda i gang med at fremtrylle en julemiddag med m\u00f8rbrad, brun sovs, r\u00f8dk\u00e5l og brunkartofler. Bagefter fik vi Risalamande. Det var bare guf. Men p\u00e5 grund af s\u00f8gang blev det ikke s\u00e5 flot anrettet, som det kunne v\u00e6re. Det er en heltegerning blot at fremtrylle en s\u00e5 l\u00e6kker julemenu under s\u00e5 primitive og urolige forhold. Godt g\u00e5et Gerda!! Kort tid efter middagen var det tid til \u00e5bning af pakker fra Sille, Annette og Henning og John fra Tulle 2. Sk\u00f8nne pakker, tusind tak for det. Efter lidt snak om savn af vore k\u00e6re, var det sengetid for Gerda og jeg tog den f\u00f8rste vagt som snart er ved at v\u00e6re til ende. Det meste af dagen har det v\u00e6ret ret vindstille og vi kommer kun langsomt frem..Her til aften er der kommet lidt mere vind s\u00e5 vi kommer langsomt fremad. Vi mangler godt 300 s\u00f8mil inden vi er fremme. Med den hastighed som vi sejler med lige nu kan vi v\u00e6re fremme om 2-3 d\u00f8gn.<\/p>\n\n\n\n
26\/12: Natten igennem havde vi ok vind til at fylde sejlet. S\u00e5 vores gave\u00f8nske var blevet h\u00f8rt!<\/p>\n\n\n\n
Det blev en god dag med en forventningsfuld stemning, for nu kunne vi ane m\u00e5let.<\/p>\n\n\n\n
27\/12: Stadig fin vind at sejle p\u00e5. Vi havde lavet lidt om p\u00e5 vores vagter, s\u00e5 vi begge var v\u00e5gne om formiddagen, hvor vi forventede at f\u00e5 \u00f8je p\u00e5 land.<\/p>\n\n\n\n
Ved ottetiden s\u00e5 jeg Tobago I disen forude. Der var nogle ret store d\u00f8nninger, s\u00e5 vi rullede noget I s\u00f8en. Da vi kom t\u00e6ttere p\u00e5, kunne vi ane den gr\u00f8nne vegetation. Det er helt fantastisk at se det gr\u00f8nne efter s\u00e5 mange dage med bl\u00e5t og gr\u00e5t. Der kom flere og flere fugle.<\/p>\n\n\n\n
Da vi rundede nord spidsen af Tobago og sejlede ind I Man of War bay, \u00e5bnede bugten sig med gr\u00f8nne bjerge helt ned til stranden og en lille by I den ene ende. Vi hilste p\u00e5 Hanne og Jens fra Viau, og snart havde vi smidt ankeret og 60 meter k\u00e6de ved siden af dem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1\/12: Rejsens f\u00f8rste dag mod det der hele tiden har v\u00e6ret vores m\u00e5l: at opleve Caribien. Lige f\u00f8r afsejlingen fik vi bes\u00f8g af Ivan fra FTLF og Bente, hans kone, som ville \u00f8nske os en god sejlads. Hyggeligt med dansk bes\u00f8g med snak om vores f\u00e6lles tilh\u00f8rsforhold til FTLF. Vi afsejlede fra Puerto Rico kl. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1415","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1415"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1416,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1415\/revisions\/1416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}