{"id":1668,"date":"2024-01-21T15:33:01","date_gmt":"2024-01-21T14:33:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-awareness.dk\/?page_id=1668"},"modified":"2024-01-21T16:14:05","modified_gmt":"2024-01-21T15:14:05","slug":"sejldrev-slidtage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/sejldrev-slidtage\/","title":{"rendered":"Sejldrev slidtage"},"content":{"rendered":"\n

En klassiker er et ut\u00e6t sejldrev, hvor olien langsomt f\u00e5r en m\u00e6lkeagtig farve. Det betyder at akselt\u00e6tningerne ikke kan holde saltvand ude – derfor siver ind og blander sig med olien.
\u00c5rsagen er at propelakslen slides, der hvor pakd\u00e5serne glider hen over akslen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

P\u00e5 billedet ser du propelakslen fra et Volvo Penta 120S sejldrev. I den bl\u00e5 cirkel ser du en rille, der hvor akslen er slidt. Lidt t\u00e6ttere p\u00e5 n\u00e5lelejet er der en tilsvarende rille. Det er der hvor de 2 pakd\u00e5ser har slidt riller i akslen.
S\u00e5 er gode dyr jo r\u00e5dne. En ny aksel koster omkring 6 -8000 kr, hvis den overhovedet kan skaffes. Hvad g\u00f8r man s\u00e5?
Se l\u00f8sningen her nedenfor \ud83d\ude42<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Her er der et billede af de 2 pakd\u00e5ser, der sidder “#ryg mod ryg” i sejldrevets nederste del, der hvor akslen kommer ud ad sejldrevet. Det er dem der er blevet ut\u00e6tte. Men hvis akslen er slidt hj\u00e6lper det IKKE<\/strong> at skifte pakd\u00e5serne alene.
Pakd\u00e5sernes opgaver er at holde olien inde i drevet og vandet ud fra drevet.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

SPEEDY SLEEVES<\/strong>
L\u00f8sningen p\u00e5 det problem hedder Speedy Sleeves. Det et tyndt b\u00f8s der presses ind over det slidte sted p\u00e5 akslen og som pakd\u00e5sen kan pakke omkring.
Kraven kan kn\u00e6kkes af hvis der ikke er plads til den.
Husk det SKAL v\u00e6re den rustfri udgave<\/mark><\/strong>. Se video der viser hvordan de ser ud og virker:
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=r2BKl8N65qo<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Hvordan klares opgaven?<\/strong>
P\u00e5 Youtube kan du finde en r\u00e6kke videoer, der illustrerer processen med at klare flere af opgaverne under vejs. MEN m\u00e5ske er du heldig at finde den type sejldrev, der passer til din b\u00e5d. S\u00f8geordene er typisk: Leaking saildrive<\/strong> – Saildrive seal replacement<\/strong>
Her er et par eks: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_SmkNhMnheg<\/a>
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TMQoMyDenjM<\/a><\/p>\n\n\n\n

Hvor kan man s\u00e5 k\u00f8be Speedy Sleeves?<\/strong>
I og med at vi bor p\u00e5 Fyn er det n\u00e6rliggende at benytte en af \u00f8ens store forhandlere, der ogs\u00e5 s\u00e6lger til private. Men de kan k\u00f8bes mange andre steder, n\u00e5r blot man ved hvad man skal s\u00f8ge efter.<\/p>\n\n\n\n

Her er et link til Carsten Holm<\/strong>, der bl.a. har et stort udvalg af lejer og pakd\u00e5ser:
https:\/\/www.carstenholm.dk\/da-DK\/Produkter\/Alle-produkter\/Speedi-sleeves\/Speedi-sleeves.aspx?PID=462<\/a><\/p>\n\n\n\n

Opgaven kan klares p\u00e5 3-4 timer incl, optagning\/is\u00e6tning hvis du har delene p\u00e5 lager<\/mark> – og har lidt h\u00e5ndv\u00e6rksm\u00e6ssig erfaring. Alternativt kan en b\u00e5dmekaniker klare opgaven.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En klassiker er et ut\u00e6t sejldrev, hvor olien langsomt f\u00e5r en m\u00e6lkeagtig farve. Det betyder at akselt\u00e6tningerne ikke kan holde saltvand ude – derfor siver ind og blander sig med olien.\u00c5rsagen er at propelakslen slides, der hvor pakd\u00e5serne glider hen over akslen. P\u00e5 billedet ser du propelakslen fra et Volvo Penta 120S sejldrev. I den […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1668","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1668"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1687,"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1668\/revisions\/1687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-awareness.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}